Athchúrsáil carranna in 2022

Tá an carr a thiomáin tú ar feadh níos mó ná deich mbliana éirithe neamhiontaofa. Tá na Rapids lofa anseo, tá leath an íochtair imithe le cúpla bliain, tá an t-inneall buailte - is cuma cé chomh brónach a fhuaimeann sé, tá nóiméad an scaradh tagtha. Tá rogha ann maidir le cén áit ar féidir é a chur, toisc go gcosnaíonn sé pingin ar an margadh, agus cé a cheannóidh é i stát den sórt sin. Ag aon am amháin, d'fhéadfaí an fhadhb a réiteach trí chlár athchúrsála gluaisteán. Tugadh teastas cuí don úinéir chun “capall iarainn” nua a cheannach.

Mar sin féin, le haghaidh 2022, cuireadh deireadh leis an gclár athchúrsála gluaisteán. Chinn oifigigh go raibh dóthain tacaíochta acu cheana féin le déileálaithe, le huathoibritheoirí agus le tiománaithe. Gach bliain, déanann siad iarracht filleadh ar an bplé ar an mbeart tacaíochta seo, ach ní shroicheann an tionscnamh na hoifigí ard. Tabhair faoi deara nár cuireadh srian ar an gclár athchúrsála gluaisteán láithreach. Cúpla bliain roimhe sin, phléigh siad go córasach é a dhúnadh, go dtí gur cuireadh deireadh leis in 2019.

Cén fáth ar tugadh isteach an clár athchúrsála gluaisteán?

Don chéad uair in Ár dTír, cuireadh an tionscadal i bhfeidhm in 2010 agus leathnaíodh é gach bliain. Tá athchúrsáil carranna dírithe ar roinnt spriocanna a bhaint amach ag an am céanna. Is é an chéad cheann ná sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú, toisc go bhfuil seanghluaisteáin an-neamhshábháilte le tiomáint. Is é an dara ceann ná margadh an tionscail uathoibríoch baile a spreagadh agus tacú leis an monaróir baile. Is é an tríú ná an staid éiceolaíoch sa tír a fheabhsú, ar an gcéad dul síos, déanann seanghluaisteáin níos mó damáiste don aer ná cinn nua, agus sa dara háit, ní mór duit an seancharr a chur in áit éigin, agus gan é a thiomáint chuig an líonadh talún.

Is é croílár an tionscadail ná go bhfuair úinéir gluaisteán a bhfuil carr níos sine ná 10 mbliana, tar éis é a rith le haghaidh athchúrsála, deimhniú speisialta ar an méid 50-000 rúbal.

Tá athruithe déanta ar an gclár athchúrsála le linn a oibríochta.

1. Tugadh an t-airgead i bhfoirm fóirdheontas do na réigiúin, a d'íoc iad féin cúiteamh airgid le monarchana gluaisteán. Bhí sé ag brath ar thorthaí díolacháin na bliana;
2. D’fhéadfadh daoine aonair agus eintitis dhlíthiúla araon a bheith rannpháirteach sa chlár (áirítear cuideachtaí léasaithe leis seo freisin);
3. Chomh maith le gluaisteáin, d’fhéadfaí busanna agus trucailí a athchúrsáil;
4. Leathnaíodh liosta na monarchana gluaisteán a ghlacann páirt sa chlár. Nuair a tugadh isteach ar dtús é, níor ghlac ach Lada páirt i 2010-2011. Ansin chuaigh Renault, Nissan agus brandaí eile isteach;
5. Trádála-i chuma. Ba é brí an phrionsabail ná go gcuirtear an carr ar cíos leis an déileálaí, ní hamháin le haghaidh fuíoll, ach le hathdhíol. Níl ach pointe amháin ann – caithfidh an carr a ligtear ar cíos faoin gclár seo a bheith níos sine ná 6 bliana. Déanfar an fheithicil seo a athchóiriú agus a dhíol.

Conas carr a cheannach faoin gclár athchúrsála?

D'fhéadfá carr nua a cheannach sa salon céanna áit a dtugann tú an seancheann. Ach ní hé seo an t-aon áit, bhíothas in ann déileáil a dhéanamh in áiteanna éagsúla. Bhíothas in ann iasacht a fháil. Nuair a eisíodh é, ceanglaíodh air deimhniú diúscartha an ghluaisteáin a cheangal le gach doiciméad eile.

Treoir “Conas carr a cheannach faoin gclár athchúrsála”:

Sular dúnadh an clár, bhí sé riachtanach na gníomhartha seo a leanas a dhéanamh:

1. Comhaontú ceannaigh carranna a tharraingt suas;
2. Doiciméid a bhailiú le diúscairt (do phas agus deimhniú bainte na feithicle de chlár na bpóilíní tráchta);
3. Déan an meaisín a dhiúscairt agus deimhniú an nós imeachta seo a fháil;
4. Aistrigh an deimhniú chuig an salon agus íoc as seirbhísí an déileálaí.

Bainfear an lascaine deimhnithe nuair a bheidh costas deiridh na feithicle nua á ríomh.

Téarmaí an chláir athchúrsála gluaisteán

D'fhonn an carr a scrapeadh agus cúiteamh a fháil, bhí sé riachtanach pacáiste doiciméad a bhailiú. Rinneadh an t-athchúrsáil i dhá fhormáid: an clár Trádáil Isteach (nuair a deisíodh agus nuair a dhíoltar do sheancharr) agus an clár athchúrsála do sheancharranna.

Ní raibh gach carr oiriúnach le haghaidh rannpháirtíochta sa chlár stáit, bhí ceanglais áirithe acu freisin. Gluaisteán d'aon bhranda, bliain déantúsaíochta agus tír thionscnaimh, ach ní mór go mbeadh comhlíonadh teicniúil iomlán aige.

Tharla sé mar seo:

• Tugann úinéir an ghluaisteáin an carr don déileálaí;
• Ansin cuireann sé comhaontú i gcrích leis agus tarraingíonn sé suas cumhacht aturnae cuí dó;
• Íocann as seirbhísí déileálaí (athraíonn an méid ag brath ar an gconradh, ba é 10 rúbal an meán do réigiúin Ár dTír);
• Ansin eisítear deimhniú diúscartha an tseancharr, agus faigheann tú doiciméid le haghaidh fóirdheontais chun carr nua a cheannach;
• Is í an chéim dheireanach conradh a fhorghníomhú chun feithicil nua a cheannach.

Doiciméid riachtanacha

Bhí na doiciméid seo a leanas ag teastáil don nós imeachta diúscartha:

• an ceart carr a bheith agat;
• úinéireacht an ghluaisteáin ag an úinéir le 6 mhí anuas a dheimhniú;
• cóipeanna de phas na feithicle le marcanna ar an ngníomh chun an carr a thabhairt ar láimh lena scrap agus a bhaint de chlár an stáit.

Liosta gluaisteáin

Leis an airgead a fuarthas, ní raibh sé ceadaithe ach gluaisteáin a bhí le chéile inár dTír a cheannach. Áiríodh ar an liosta seo gluaisteáin intíre agus eachtrannacha araon.

De réir na faisnéise ar shuíomhanna gréasáin oifigiúla ionaid déileálaithe na Cónaidhme, faoin gclár bhí sé indéanta:

• Lada (50 rúbal);
• UAZ (Patriot and Hunter - 90 rúbal, Pickup agus Lasta - 000 rúbal).
• GAZ (feithicil tráchtála - 175000 rúbal, trucail - 350 rúbal).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - 40000 rúbal, Astra - 80 rúbal, Mokka - 000 rúbal, Antara - 100 rúbal).
• Peugeot (Boscaer, 408 agus 4008 - 50000 rúbal).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 rúbal, Duster, Fluence agus Koleos - 50000 rúbal).
• Hyundai (Gréine, Chréit - 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - 50000 rúbal, Almera - 60000 rúbal, Teana - 100000 rúbal).
• Skoda (Fabia - 60000 rúbal; Mear - 80000 rúbal, Octavia, Yeti - 90000 rúbal).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 rúbal).
• Citroen (C4 - 50000 rúbal).
• Mitsubishi (Outlander - 40000 rúbal, Pajero Sport - 75000 rúbal).
• Ford (Focus, S-Max, Réaltra, Mondeo - 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD - 90000 руб.).

Méid na lascaine

Bhí méid na lascaine ag brath ar an bhfeithicil is mian leat a scrapeadh.

Más carr paisinéara é seo, bhí an lascaine ó 50 go 000 rúbal; trucailí meándleachta - ó 175 go 000, busanna ó 90 go 000, SUVanna ó 350 go 000, feithiclí speisialta ó 100 go 000, aon mhúnlaí AvtoVAZ - 300 rúbal.

Dátaí

Tá deireadh tagtha leis an gclár athchúrsála gluaisteán inár dTír do 2022. B'fhéidir, ag féachaint ar iarratas ó ghnó ar thacaíocht, go gcinnfidh an rialtas a chuid oibre a atosú.

Cá bhfuil athchúrsáil na ngluaisteán faoin gclár stáit

Rinne go leor cuideachtaí móra agus mórán cuideachtaí beaga an próiseas athchúrsála gluaisteán inár dTír.

B’fhéidir an carr a thabhairt ar láimh le haghaidh athchúrsála de réir rogha úinéir an chairr:

• ag an bpointe stáit glactha na ngluaisteán (ar bith agus go hiomlán saor in aisce);
• i gcuideachta phríobháideach (gearrann siad ó 10 rúbal le haghaidh oibre, ach ní thugann siad deimhniú ar lascaine a thuilleadh faoin gclár stáit).

Is féidir leat an carr a thabhairt ar ais go dtí an pointe bailiúcháin dramh-mhiotail is gaire duit freisin, ach is beag airgead a thabharfaidh sé seo.

Níor cuireadh diúscairt nó díchóimeáil neamhspleách le díol páirteanna breise ina dhiaidh sin ar ceal freisin. Déantar an carr a dhíchóimeáil, agus tá a chomhpháirteanna ar taispeáint ar na suíomhanna a dhíolann páirteanna. Is féidir leis an mbrabús iomlán a bheith níos mó ná fíorchostas an mheaisín go mór.

Leideanna saineolaithe

Deir an dlíodóir Roman Petrov:

– Ní mór an próiseas athchúrsála gluaisteán a thabhairt chun críche i gcónaí. Chomh luath agus a fhaigheann tú deimhniú i do lámha go bhfuil an carr briste, ní mór duit cinnte dul chuig na póilíní tráchta MREO agus marc a chur go bhfuil an carr briste. Mura ndéanann tú, is leatsa an carr fós agus beidh cánacha fós ag teacht isteach. Nuair a rinne saoránach iarratas, ní raibh aige ach a leithéid de chás. Tá go leor ama caite, agus dhiúltaigh na póilíní tráchta an carr a dhíchlárú. Bhí an cheist seo le réiteach trí na cúirteanna. Níl aon pitfalls eile ann, is é seo an t-aon rud ar fiú aird a thabhairt air.