Nóiméad de stair úsáideach: comhdaíodh an phaitinn do scútar dhá roth díreach 200 bliain ó shin. Tá a mhúnlaí “meaisín reatha” ceadaithe go hoifigiúil ag an Ollamh Gearmánach Carl von Dresz. Níl an t-ainm seo de thaisme, toisc go raibh na chéad rothair gan pedals.
Soláthraíonn an rothar tairbhí sláinte, feabhsaíonn sé giúmar agus is modh éifeachtach iompair é. Mar sin féin, sa domhan nua-aimseartha, tá i bhfad níos mó fadhbanna ag rothaithe ná mar a d'fhéadfadh a bheith ann. Easpa gréasán bóithre, spásanna páirceála, contúirt leanúnach ó líon mór carranna – tá sé seo go léir anois ina dhreasacht chun cinntí bunaidh agus éifeachtacha a dhéanamh i gcathracha éagsúla an domhain.
Cóbanhávan (An Danmhairg): Cultúr rothaithe a chruthú
Cuirimis tús leis an bpríomhchathair “rothaíochta” is mó ar domhan. Ba é Cóbanhávan a leag an dúshraith d’fhorbairt shaol na rothaíochta. Léiríonn sé sampla soiléir den chaoi ar féidir leis an daonra a bheith páirteach i stíl mhaireachtála shláintiúil. Tarraingíonn údaráis na cathrach aird na gcónaitheoirí i gcónaí ar chultúr na rothair. Tá a “chara dhá roth” féin ag gach Dane, ní bheidh ionadh ar éinne ar na sráideanna ag fear measúil i gculaith chostasach agus ar rothar nó cailín óg i stilettos agus i gúna a ghluaiseann timpeall na cathrach ar “ rothar”. Tá sé seo go breá.
Is ceantar de phríomhchathair na Danmhairge é Nørrebro, áit ar bhunaigh na húdaráis na turgnaimh rothar is dána. Ní féidir an phríomhshráid a thiomáint i gcarr: is do rothair, tacsaithe agus busanna amháin é. B'fhéidir go mbeidh sé seo ina fhréamhshamhail de lárbhailte na gcathracha amach anseo.
Tá sé suimiúil gur chuaigh na Danair i ngleic le ceist an domhain velo go pragmatach. Cosáin a thógáil (tá an chathair ar fad clúdaithe ag líonra de chosáin rothaíochta ar dhá thaobh an mhórbhealaigh), ag cruthú coinníollacha compordacha do rothaithe (coigeartaítear tréimhsí aistrithe soilse tráchta de réir meánluas rothair), fógraíocht agus tóir - seo go léir Éilíonn costais. Ach go praiticiúil, d'éirigh sé amach go dtugann forbairt bonneagair rothair brabús don státchiste.
Is é fírinne an scéil, ar an meán, go sábhálann 1 km de thuras rothair an stát thart ar 16 cent (níl 1 km de thuras i gcarr ach 9 cent). Déantar é seo trí chostais chúram sláinte a laghdú. Mar thoradh air sin, faigheann an buiséad mír choigiltis nua, a íocann go tapa as na smaointe "rothar", agus a ligeann duit cistí a dhíriú chuig réimsí eile. Agus tá sé seo sa bhreis ar an easpa thranglam tráchta agus laghdú ar thruailliú gáis ...
An tSeapáin: rothar = carr
Is léir go bhfuil córas fairsing cosán rothar agus go leor páirceála sa tír is forbartha ar domhan. Tá an chéad leibhéal eile bainte amach ag na Seapánaigh: ní bréagán é rothar a thuilleadh, ach feithicil lánchuimsitheach. Caithfidh úinéir rothair cloí go docht leis na rialacha agus na rialacháin atá cumhdaithe ag an leibhéal reachtach. Mar sin, tá cosc ar thiomáint ar meisce, ní mór rialacha tráchta a chomhlíonadh (sa Rúis freisin, ach sa tSeapáin déantar monatóireacht agus pionós a mhéid is féidir), is gá na ceannsoilse a chasadh ar an oíche. Chomh maith leis sin, ní féidir leat labhairt ar an bhfón le linn an turais.
Nuair a bheidh rothar ceannaithe agat, tá sé éigeantach é a chlárú: is féidir é seo a dhéanamh ag siopa, údaráis áitiúla nó stáisiún póilíní. Tá an nós imeachta tapa, agus cuirtear faisnéis faoin úinéir nua isteach i gclár an stáit. Go deimhin, tá an dearcadh i leith rothar agus a úinéir díreach mar an gcéanna i dtreo gluaisteán agus a úinéir. Tá an rothar uimhrithe agus tugtar ainm an úinéara air.
Laghdaíonn an cur chuige seo an difríocht idir ghluaisteánaí agus rothaí agus déanann sé dhá rud ag an am céanna:
1. Féadfaidh tú a bheith socair faoi do rothar (gheobhaidh tú é i gcónaí i gcás caillteanais nó goid).
2. Ar an leibhéal meabhrach, mothaíonn an rothaí freagracht agus a stádas, a bhfuil tionchar tairbheach aige ar an popularization ar iompar dhá roth.
Portland (SAM): cúrsaí rothaíochta sa stát is glaise i Meiriceá
Ar feadh tréimhse an-fhada, bhí stát Oregon ag iarraidh córas nua-aimseartha a sheoladh chun rothair a roinnt (rothair a roinnt). Ceachtar ní raibh aon airgead, ansin ní raibh aon togra éifeachtach, ansin ní raibh aon tionscadal mionsonraithe. Mar thoradh air sin, ó 2015, thosaigh Biketown, ceann de na tionscadail is nua-aimseartha i réimse na comhroinnte rothar, ag feidhmiú i gcaipiteal an stáit.
Forbraítear an tionscadal le tacaíocht ó Nike agus cuireann sé na modhanna oibre teicniúla agus eagraíochtúla is déanaí i bhfeidhm go gníomhach. Is iad seo a leanas na gnéithe cíosa:
U-glais miotail, simplí agus iontaofa
Rothar a chur in áirithe tríd an app
rothair le córas seafta in ionad slabhra (deirtear go bhfuil na “rothair” seo níos éifeachtaí agus níos iontaofa)
Tá rothair oráiste geal anois ar cheann de shiombail na cathrach. Tá go leor ionad móra i Portland ina múineann rothaithe gairmiúla an teicníocht marcaíochta ceart, sábháilte agus éifeachtach do gach duine. Ar an gcéad amharc, is cosúil go bhfuil sé seo ridiciúil, ach déanaimis smaoineamh air: is ualach tromchúiseach é rothaíocht ar an gcomhlacht agus gníomhaíocht sách casta. Má fhoghlaimíonn daoine conas a reáchtáil i gceart (agus tá sé seo riachtanach), ansin is dócha go gcaithfidh tú a bheith in ann rothar a thiomána i gceart, cad a cheapann tú?
An Pholainn: cinn rothaíochta i 10 mbliana
Tá taobhanna dearfacha agus diúltacha ag baint le haontachas leis an Aontas Eorpach – tá sé dosheachanta ar aon imeacht. Ach ba le cabhair an AE a d’iompaigh an Pholainn ina tír rothaithe in achar an-ghearr.
Mar gheall ar chur chun feidhme chláir an AE chun tacú le rothaíocht agus stíl mhaireachtála shláintiúil sa Pholainn, tosaíodh ar chórais nua-aimseartha cosán rothar a thógáil, osclaíodh go leor páirceála agus pointí cíosa. Déanann an branda domhanda Nextbike ionadaíocht ar chomhroinnt rothar sa tír in aice láimhe. Sa lá atá inniu ann, tá an tionscadal Rower Miejski (“Rothar na Cathrach”) i bhfeidhm ar fud na tíre. I bhformhór na gcathracha, tá coinníollacha cíosa an-tarraingteach: tá an chéad 20 nóiméad saor in aisce, cosnaíonn 20-60 nóiméad 2 zlotys (thart ar 60 cent), tar éis - 4 zlotys in aghaidh na huaire. Ag an am céanna, tá an líonra pointí cíosa córasaithe, agus is féidir leat stáisiún nua a aimsiú i gcónaí tar éis 15-20 nóiméad tiomána, cuir an rothar isteach agus tóg láithreach é - tá 20 nóiméad saor in aisce tosaithe.
Is breá le Polannaigh rothair. Sna cathracha móra go léir, ar aon lá den tseachtain, tá go leor rothaithe ar an tsráid, agus d’aoiseanna an-difriúla acu: fear 60 bliain d’aois a fheiceáil i gculaith rothaithe speisialta, ag caitheamh clogad agus braiteoir gluaiseachta ar is rud coitianta é a lámh. Cuireann an stát rothair chun cinn go measartha, ach tugann sé aire do chompord dóibh siúd ar mian leo marcaíocht - is é seo an eochair d'fhorbairt chultúr na rothaíochta.
Bogota (An Cholóim): Green City agus Ciclovia
Gan choinne do go leor, ach i Meiriceá Laidineach tá aird níos mó ar an gcomhshaol agus ar shláinte an phobail. As an nós, ag tagairt don réigiún seo do thíortha i mbéal forbartha, tá sé deacair glacadh leis go bhfuil sé imithe ar aghaidh i réimsí áirithe.
I bpríomhchathair na Colóime, Bogota, cruthaíodh líonra fairsing de chosáin rothar le fad iomlán níos mó ná 300 km agus nascann sé gach cuid den chathair. Ar go leor bealaí, luíonn an fiúntas a bhaineann le forbairt na treorach seo le Enrique Peñalos, méara na cathrach, a thacaigh le tionscadail chomhshaoil ar gach bealach is féidir, lena n-áirítear forbairt an chultúir rothaíochta. Mar thoradh air sin, tá an chathair athraithe go suntasach, agus tá feabhas suntasach tagtha ar an staid éiceolaíoch.
Gach bliain, bíonn Bogotá ina hóstach ar Ciclovia, lá gan carr, nuair a aistríonn gach cónaitheoir chuig rothair. I gcomhréir leis an carachtar te de mhuintir na háite, casadh an lá seo imperceptibly isteach ar chineál an charnabhail. I gcathracha eile na tíre, déantar an cineál saoire seo a cheiliúradh gach Domhnach. Lá saoire fíor a chaitheann daoine le pléisiúir, ag caitheamh ama dá sláinte!
Amstardam agus Utrecht (An Ísiltír): rothaithe is ea 60% den trácht
Meastar go ceart go bhfuil an Ísiltír ar cheann de na tíortha ina bhfuil ceann de na bonneagair rothaíochta is forbartha. Tá an stát beag agus, más mian leat, is féidir leat dul timpeall air ar fheithiclí dhá roth. In Amstardam, úsáideann 60% den daonra rothair mar phríomh-mhodh iompair. Ar ndóigh, tá beagnach 500 km de chosáin rothar sa chathair, córas soilse tráchta agus comharthaí bóthair do rothaithe, agus go leor leor páirceála. Más mian leat a fheiceáil cad é mar rothar i gcathair fhorbartha nua-aimseartha, ansin téigh go Amstardam.
Ach níl an chathair ollscoile beag 200-láidir Utrecht chomh cáiliúil ar fud an domhain, cé go bhfuil sé ach bonneagar uathúil do rothaithe. Ó na 70idí den chéid seo caite, tá údaráis na cathrach ag cur an smaoineamh ar stíl mhaireachtála shláintiúil chun cinn go leanúnach agus ag trasphlandú a gcónaitheoirí chuig feithiclí dhá roth. Tá droichid chrochta speisialta ag an gcathair thar mhórbhealaí do rothair. Tá criosanna “glasa” agus bóithre speisialta do rothaithe feistithe ar gach boulevard agus sráid mhóra. Ligeann sé seo duit do cheann scríbe a bhaint amach go tapa, gan saothair agus gan fadhbanna tráchta.
Tá méadú ag teacht ar líon na rothair, agus mar sin tá carrchlós 3-leibhéal do níos mó ná 13 rothar tógtha in aice le Stáisiún Lárnach Utrecht. Níl beagnach aon áiseanna den chuspóir seo agus ar scála den sórt sin ar domhan.
Malmö (An tSualainn): cosáin rothaíochta le hainmneacha
Infheistíodh 47 euro i bhforbairt an chultúir rothaíochta i gcathair Malmö. Tógadh cosáin rothar ardchaighdeáin ar chostas na gcistí buiséadacha seo, cruthaíodh líonra de pháirceanna, agus eagraíodh laethanta téama (lena n-áirítear an Lá Gan Gluaisteán). Mar thoradh air sin, tá ardú tagtha ar chaighdeán maireachtála na cathrach, tá méadú tagtha ar sní isteach na dturasóirí freisin, agus laghdaíodh costas cothabhála na mbóithre go suntasach. Chruthaigh eagrú na rothaíochta a buntáistí eacnamaíocha arís.
Thug na Sualainnigh ainmneacha cearta ar go leor de chosáin rothair na cathrach – is fusa an bealach a aimsiú sa loingseoir. Agus níos mó spraoi a thiomána!
RA: cultúr rothaíochta corparáideach le cithfholcadáin agus páirceáil
Shocraigh na Briotanaigh sampla de réiteach áitiúil ar phríomhfhadhb na rothaithe – nuair a dhiúltaíonn duine rothar a thiomána chun oibre toisc nach féidir leis cithfholcadh a ghlacadh ina dhiaidh agus an rothar a fhágáil in áit shábháilte.
Chuir Comaitéireacht Ghníomhach deireadh leis an bhfadhb seo maidir le teicneolaíocht nua-aimseartha agus dearadh tionsclaíoch. Tá foirgneamh beag 2-scéal tógtha sa charrchlós in aice leis an bpríomhoifig, áit ar féidir thart ar 50 rothar a chur, tá seomraí stórála, seomraí feistis agus roinnt cithfholcadáin cruthaithe. Ceadaíonn toisí dlúth duit an dearadh seo a shuiteáil go tapa agus go héifeachtach. Anois tá an chuideachta ag lorg tionscadail agus urraitheoirí domhanda chun a teicneolaíocht a chur i bhfeidhm. Cé a fhios, b'fhéidir go mbeidh go leor páirceála na todhchaí díreach mar sin - le cithfholcadáin agus áiteanna do rothair.
Christchurch (An Nua-Shéalainn): aer úr, pedals agus cineama
Agus ar deireadh, ar cheann de na tíortha is airí ar domhan. Is é Christchurch an chathair is mó ar Oileán Theas na Nua-Shéalainne. Dreasachtaí comhchuí chun rothaíocht a fhorbairt is ea nádúr iontach an chúinne iargúlta seo den domhan, in éineacht le haeráid thaitneamhach agus imní daoine faoina sláinte. Ach fanann muintir na Nua-Shéalainne dílis dóibh féin agus déanann siad tionscadail go hiomlán neamhghnách, agus is dócha gurb é sin an fáth go bhfuil siad chomh sásta.
Tá pictiúrlann faoin aer oscailte i Christchurch. Dealraíonn sé nach bhfuil aon rud speisialta ann, ach amháin go suíonn an lucht féachana ar rothair aclaíochta agus go mbíonn orthu pedaláil lena n-acmhainneacht go léir chun leictreachas a ghiniúint chun an scannán a chraoladh.
Tugadh faoi deara forbairt ghníomhach an bhonneagair rothair le 20 bliain anuas. Go dtí an t-am sin, ní raibh aon duine buartha faoi rothaíocht chompordach a eagrú. Anois tá níos mó agus níos mó tionscadal den fhormáid seo á gcur i bhfeidhm i gcathracha éagsúla an domhain: tá cosáin speisialta á dtógáil in ionaid mhóra, tá cuideachtaí cosúil le Nextbike (comhroinnt rothar) ag leathnú a gcuid tíreolaíochta. Má fhorbraíonn an stair sa treo seo, is cinnte go gcaithfidh ár bpáistí níos mó ama ar rothar ná i gcarr. Agus is dul chun cinn fíor é sin!
Tá sé in am beart a dhéanamh! Beidh an rothaíocht ag dul domhanda go luath!